1. Jentera tradisional
Dari penggunaan tuil, baji dan prinsip -prinsip lain untuk penggunaan inersia, geseran, keanjalan dan graviti. Dari segi teknologi pembuatan, ia telah mengalami transformasi dari teknologi pembuatan alat batu ke gangsa dan teknologi mekanikal yang lain. Ini sepenuhnya menunjukkan bahawa teknologi mekanikal tradisional Cina telah dibentuk dan dibangunkan dalam tempoh ini.
Dinasti Han semasa tempoh musim bunga dan musim luruh dan tempoh negeri yang berperang: Dalam tempoh ini, alat besi mula digunakan secara meluas, yang membuat penemuan hebat dalam bahan -bahan untuk jentera kuno. Di samping itu, penjanaan teknologi besi dan keluli, pemutus, penempaan dan pelembutan rawatan dan teknologi pemprosesan panas mekanikal yang lain telah membuat kemajuan yang besar dalam tempoh ini. Ia menandakan bahawa pembangunan jentera tradisional China telah memasuki tempoh baru.
Dinasti Tang dan Song: Dalam tempoh ini, pembangunan mekanikal China memasuki tempoh baru. Dengan perkembangan baru jentera hidraulik, penggunaan daya hidrodinamik telah bertambah baik.
Dinasti Ming dan Qing: Pembuatan jentera berteknologi tinggi muncul. Sebagai contoh, Zheng He Treasure Ship adalah kapal lautan terbesar pada zaman dahulu. Piston Bellows, didorong oleh omboh dan dibuka secara automatik dan ditutup oleh tekanan udara, menjadi peralatan meniup yang berkesan untuk peleburan logam dan pemutus. Millennium Anchor, dawai keluli sejuk untuk membuat jarum, dan lain-lain. "Ciptaan Syurgawi" adalah kesaksian teknologi mekanikal pada masa itu. Ia banyak mencatatkan mengenai pembuatan jentera dan prestasi produk.
2. Jentera moden
Dalam tempoh pembangunan jentera moden ini, simbol utama adalah gerakan Westernisasi, dan China mula menubuhkan sekolah pembuatan jentera dan kilang pembuatan jentera selepas pergerakan Westernisasi. Dari tahun 1840 hingga 1949, sebelum penubuhan Republik Rakyat China, ia adalah zaman moden. Dalam tempoh ini, industri jentera China secara beransur-ansur berubah dari pengeluaran skala kecil gaya Bengkel Handicraft ke mod pengeluaran menggunakan mesin kuasa. Selepas Perang Opium, masyarakat Cina berubah dari pemerintahan feudal kepada pemerintahan semi-kolonial dan separuh feudal. Industri jentera yang dilahirkan dalam tempoh ini mempunyai ciri-ciri separuh penjajahan dan separuh-feudal dari awal: kilang jentera terawal menggunakan kuasa di China dikendalikan oleh ahli perniagaan asing; Kilang jentera terawal yang diasaskan oleh orang Cina sendiri adalah sebuah perusahaan senjata yang dikendalikan oleh kerajaan Qing; Perusahaan yang diasaskan oleh modal negara China, telah berada di bawah penindasan imperialisme, feudalisme dan birokrasi. Tidak lama selepas perang opium kedua pada tahun 1854, jumlah limbungan yang dikendalikan oleh ahli perniagaan asing di Huangpu meningkat kepada lima atau enam.
Ahli perniagaan British dan Amerika telah menubuhkan kilang pembuatan kapal di China Timur satu demi satu, di antaranya Shanghai Xiangsheng Shipyard, Yesong Shipyard dan Hefeng Shipyard yang dikendalikan oleh ahli perniagaan British adalah yang lebih besar. Pada awal abad ke -20, Jepun meningkatkan pencerobohan ekonomi terhadap China di timur laut China. Selepas perang Russo-Jepun, beberapa kilang jentera telah ditubuhkan di Manchuria. Menjelang tahun 1920 -an, terdapat lebih daripada 20 keretapi besar, pembuatan kapal dan pengeluar jentera perlombongan. Pada tahun 1906, Nanman Railway Co., Ltd. memperluas Kilang Keretapi Dalian dan Fushun Coal Mine Machinery Factory, yang menerima Rusia. Kilang Keretapi Shahekou baru dibina pada tahun 1907. Pada tahun 1908, Kawasaki Shipyard mengembangkan dok dan bengkelnya di Dalian, dan menubuhkan sebuah kilang cawangan Dalian. Menjelang tahun 1914, ia telah berkembang menjadi limbungan kapal berskala besar dengan lebih daripada 2,800 pekerja Jepun dan lebih daripada 10, 000 pekerja Cina, mampu membaiki 5, 000- kapal tan. Pada tahun 1919, ahli perniagaan Amerika menubuhkan kilang shenchang di Shanghai, yang direka khas untuk memasang mesin. Ahli perniagaan Amerika terutamanya mengeksport jentera dan peralatan ke China, untuk masa yang lama, ia menyumbang 1/5 hingga 1/4 daripada jumlah jentera dan peralatan yang diimport di China, dan terdapat beberapa kilang jentera. Oleh Republik China, pembangunan jentera China telah membuat kemajuan baru.
Pada tahun 1931, kerajaan Nanjing mula bersedia untuk kilang jentera pusat, dan keadaan peralatannya kuat. Di samping itu, pada masa itu, China juga boleh meniru beberapa mesin dengan kemajuan yang lebih tinggi, seperti mesin reeling sutera automatik dan mesin penipisan dawai tungsten.
3. Jentera Moden
Selepas penubuhan New China, terutamanya dalam tempoh 30 tahun yang lalu, sains dan teknologi mekanikal China telah berkembang dengan pesat. Melalui usaha-usaha yang tidak menentu di China, industri jentera China telah secara beransur-ansur berkembang menjadi industri pembuatan dengan kekuatan komprehensif, dan pada mulanya telah menubuhkan kedudukannya di dalamnya. Hadir, pencapaian sains dan teknologi mekanikal China sangat besar.
Kelajuan pembangunan dan tahap tinggi tidak pernah berlaku sebelum ini. "Dalam tempoh pelan lima tahun kelapan, Kongres Kebangsaan Parti Komunis ke -14 China dengan jelas mencadangkan bahawa industri jentera dan industri automobil harus dibina ke dalam industri -industri ekonomi negara. Dalam keperluan strategik ini. industri jentera pada dasarnya akan direalisasikan pada tahun 2010 dalam 15 tahun, menjadikannya industri tiang ekonomi negara "semasa tempoh pelan lima tahun kesembilan, industri jentera telah membuat kemajuan yang besar. Membangun dan mengeluarkan set peralatan utama, tepat dan lengkap telah meningkat dengan ketara; corak pembukaan sepanjang peringkat dan pelbagai peringkat ke dunia luar pada dasarnya telah dibentuk.
Pertumbuhan pesat eksport produk mekanikal telah menyokong pembangunan industri jentera dan juga ekonomi negara; terobosan telah dibuat dalam pembaharuan sistem. Mekanisme pasaran telah memainkan peranan utama dalam pembangunan industri jentera. Pembaharuan perusahaan milik negara dengan matlamat untuk mewujudkan sistem perusahaan moden telah dinaikkan pangkat, perusahaan swasta dan perusahaan perbandaran telah menjadi kekuatan baru dalam pembangunan industri jentera "Tempoh Rancangan Lima Tahun Kesepuluh adalah Tempoh Pembangunan Terpepat dan Perubahan Tercepat telah meningkat dengan ketara, struktur perindustrian telah berubah dengan memuaskan, dan kualiti perkhidmatan telah meningkat dengan ketara. Selama bertahun-tahun, operasi peringkat tinggi industri jentera China dan penambahbaikan yang berterusan terhadap keuntungan yang besar terhadap pembangunan negara yang berkebolehan. Menggalakkan pembangunan ekonomi dan masyarakat negara China. Pelan lima tahun ke-11 akan membawa peluang pembangunan baru untuk industri jentera. Sebagaimana yang kita ketahui, setiap pelan lima tahun di negara kita melibatkan pembinaan banyak projek berskala besar, dan setiap projek akan memimpin. Pertumbuhan pelaburan tetap, iaitu, tempoh pembangunan berkelajuan tinggi industri jentera tradisional akan dalam beberapa tahun akan datang. Dua industri merangsang permintaan untuk produk mekanikal.
Dari perspektif kaitan industri, industri kereta dan aeroangkasa adalah dua industri utama yang mengekalkan hubungan yang paling dekat dengan jentera tradisional, perkembangan pesat kedua -dua industri ini akan mendorong pertumbuhan jentera tradisional yang besar "dalam tempoh lima tahun pelan, permintaan pasaran, Transformasi industri jentera pembinaan China dari negara pembuatan besar ke kuasa pembuatan dijelaskan.
Tempoh ini tidak berakhir, dan sains dan teknologi mekanikal China akan berkembang ke tahap yang lebih tinggi. Selagi kita dapat mengadopsi prinsip dan dasar yang betul, memanfaatkan undang -undang pembangunan saintifik dan teknologi yang baik dan berani dalam inovasi, industri dan teknologi jentera dan jentera jentera China pasti dapat menghidupkan semula dan memimpin trend pembangunan industri jentera dunia sekali lagi.